إذا كنت تتابع السيارات الكهربائية، فـ”إكزوبوت” تستحق انتباهك الآن، لأنها أول عائلة سيارات تكشفها “سير” ضمن خطتها السعودية الجديدة.
السيارة الجديدة لا تأتي بشكل واحد؛ أمامك سيدان ودفع رباعي، مع أرقام أداء ومدى وشحن تجعل التجربة مختلفة فعلاً في السوق.
إضافة إلى ذلك، تستهدف “سير” سبعة طرازات بحلول 2030، بينما يبدأ التصنيع في مجمعها بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية داخل السعودية.
لذلك، التفاصيل الأهم ليست القوة فقط، بل ما ستقدمه إكزوبوت يومياً من مدى وشحن وتقنيات وتصنيع محلي داخل المملكة.
لا تفوت قراءة: 7 محطات صنعت مسيرة أمير المصري عالميًا قبل مسلسل” MobLand”
إكزوبوت تبدأ خطة “سير” مع 7 طرازات بحلول 2030
تبدأ “إكزوبوت” خطة “سير” من سيارتين كهربائيتين، سيدان ودفع رباعي، ضمن محفظة مستهدفة تصل إلى سبعة طرازات مختلفة بحلول 2030.
السيدان يبلغ طولها 5.26 متر وعرضها 2.102 متر، بينما يصل طول الدفع الرباعي إلى 5.016 متر بعرض يقارب 2.10 متر.
كما تعتمد السيارتان منصة كهربائية مشتركة، ما يسمح بتطوير نسخ متعددة مع الحفاظ على بنية تقنية واحدة في المجموعة القادمة مستقبلاً.
وسيتم تصنيع الطرازات في مجمع “سير” الصناعي بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، ضمن توجه يربط المنتج بسلسلة توريد محلية متنامية داخل المملكة.
لا تفوت قراءة: قبل تكريم منى زكي.. 10 نجوم حصدوا جائزة الإنجاز الإبداعي في مهرجان الجونة
قوة سيارة إكزوبوت السعودية.. تصل إلى 1111 حصاناً
في أعلى المواصفات المعلنة، تحصل إكزوبوت على ثلاثة محركات كهربائية بقوة تصل إلى 1,111 حصاناً وعزم يبلغ 1,500 نيوتن متر.
تتسارع السيدان من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.1 ثانية، بينما تحتاج نسخة الدفع الرباعي إلى 2.4 ثانية.
وتصل السرعة القصوى إلى 250 كيلومتراً في الساعة للسيدان، مقابل 210 كيلومترات للدفع الرباعي وفق الأرقام التي أعلنتها “سير” رسمياً.
لكن أول إصدار تجاري يبدأ بقوة 850 حصاناً و1,000 نيوتن متر، مع تسارع 2.6 ثانية للسيدان و2.9 للدفع الرباعي، وفق “سير”.
لا تفوت قراءة: فيلم “غزة 13” يتوج في تورنتو: حكاية من قلب القطاع تحصد التقدير العالمي
سيارة سير الكهربائية السعودية.. بطارية 112 كيلوواط ومدى يصل إلى 670 كم
تحصل إكزوبوت أول إصدار على بطارية 112 كيلوواط ساعة، مع مدى يصل إلى 670 كيلومتراً للسيدان و560 كيلومتراً للدفع الرباعي.
وتستخدم السيارة بنية كهربائية بجهد 800 فولت، وتدعم شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمئة خلال أقل من 30 دقيقة.
كما أن أرقام المدى معلنة وفق دورة NEDC المختبرية، لذلك قد تختلف المسافة الفعلية بحسب الطقس والسرعة وطريقة القيادة اليومية.
وهنا يصبح استهلاك الطاقة عاملاً مهماً، خصوصاً مع تشغيل التكييف في الحرارة المرتفعة، لأن الاستخدام اليومي يختلف عن الاختبارات المعملية.
لا تفوت قراءة: قاهر السرطان: من هو العالم المصري أحمد الجندي المتوج بجائزة ماري كوري؟
مواصفات سيارة إكزوبوت.. شاشة 48 بوصة وتقنيات مصممة لحرارة السعودية
صممت “سير” إكزوبوت مع تركيز على مناخ المنطقة، وتقول الشركة إن المقصورة يمكن تبريدها من 65 إلى 32 درجة خلال 10 دقائق.
وتستخدم السيارة تقنيات زجاج ومواد للحد من انتقال الحرارة، كما يبلغ طول الزجاج الأمامي 2.4 متر.
في الداخل، تمتد شاشة Digital Horizon المنحنية بعرض 48 بوصة ودقة 8K، مع شاشة تحكم مركزية قياس 10.4 بوصة أمام السائق.
كما تحصل السيارة على مساعد صوتي بالعربية والإنجليزية، وتحديثات OTA، وتطبيق للتحكم بالشحن والتكييف والركن عن بعد من الهاتف بسهولة.
لا تفوت قراءة: محاولة استهداف مكة والرياض: خريطة الاعتداءات الحوثية على السعودية خلال أسبوع
القيادة الذاتية لسيارات “سير” السعودية.. 45% تصنيع محلي مستقبلاً
تدعم إكزوبوت أنظمة مساعدة تشمل تغيير المسار تلقائياً والقيادة دون الإمساك بالمقود، إضافة إلى ملاحة للقيادة الذاتية على الطرق السريعة.
وتشير “سير” إلى منظومة قيادة متقدمة، لكن توفر بعض الوظائف فعلياً يرتبط بالاعتماد النظامي والمواصفات النهائية المعتمدة عند الطرح التجاري.
أما التصنيع، فتستهدف الشركة وصول المواد والمكونات المحلية إلى 45 بالمئة بحلول 2034، مع شبكة موردين سعوديين للقطع وخدمات ما بعد البيع.
لذلك، نجاح إكزوبوت سيقاس أيضاً بقدرة “سير” على تحويل هذه التقنيات إلى إنتاج واسع وتسليم أسرع للعملاء، وليس بالمواصفات وحدها.