قطار الخليج.. كيف يربط 6 دول بطول 1768 كيلومترا؟

شهدت العاصمة البحرينية المنامة مؤخرًا، توقيع الاتفاقية العامة لربط دول الخليج بمشروع سكة حديد عبر قطار الخليج.

وتهدف الاتفاقية لتعزيز تنافسية دول مجلس التعاون الخليجي كمركز إقليمي وعالمي للنقل والخدمات اللوجستية.

كما يستهدف المشروع ربط الدول الست الأعضاء بشبكة سكك حديدية موحدة، تسهل حركة المسافرين والبضائع.

لا تفوّت قراءة: حكاية نظرية نوفمبر November Theory.. هل يستمر شريكك معك حتى 2027؟

يمتد خط السكة الحديد بطول 1768 كيلو مترًا انطلاقًا من الكويت مرورًا بالسعودية والبحرين وقطر والإمارات، وصولًا إلى سلطنة عمان.

وحسب المواصفات الفنية المعتمدة، تصل السرعة التشغيلية لقطارات الركاب إلى 200 كيلو في الساعة مقابل 80-120 كيلو لقطارات الشحن.

كما تصل تكلفة المشروع إلى قرابة 16 مليار دولار كميزانية مبدئية مع الوضع في الاعتبار تغير أسعار مواد البناء والأعمال الإنشائية.

تستحوذ السعودية على النسبة الأكبر بطول 672 كيلو، تليها الإمارات بـ461 كيلو، وسلطنة عُمان بـ330 كيلو.

ثم قطر التي يصل إجمالي مسارها بـ141 كيلو، والكويت 111 كيلو، لتنتهي الشبكة في البحرين بطول 53 كيلو.

تستهدف الشبكة نقل قرابة 6 ملايين مسافر، و200 مليون طن من البضائع عند بدء التشغيل.

ويساهم هذا التنوع في جعل الشبكة وسيلة للنقل بين المدن وممر لوجيستي لخدمة حركة التجارة.

وفقًا لبيانات المتابعة المعلنة خلال نوفمبر الجاري، بلغت نسبة الإنجاز الإجمالي لقطار الخليج 55.9%.

كما تستهدف دول مجلس التعاون استكمال المشروع وبدء تشغيله بالكامل خلال ديسمبر 2030.

تتولى كل دولة تمويل وتنفيذ الجزء الواقع داخل أراضيها، أما مكونات الربط تحددها الدول الأعضاء بصورة مشتركة.

كما يظل إشراك القطاع الخاص في تنفيذ المشروع خيارًا مطروحًا في بعض المكونات.

بدأت فكرته في ديسمبر 2009 بإقرار مجلس التعاون إنشاء شبكة سكك حديدية تربط الدول الست الأعضاء.

ثم جرى إنشاء الهيئة الخليجية للسكك الحديدية عام 2021 قبل أن يحدد ديسمبر 2030 موعدًا مستهدفًا للتشغيل الكامل.