مع بدء رمي الجمرات في الحج، يتكرر سؤال يتصدر فضول الملايين حول مصير الحصى بعد سقوطها داخل منشأة الجمرات العملاقة.
وخلال أيام التشريق الثلاثة، يرمي الحجاج الجمرات بدءًا من الصغرى ثم الوسطى وصولًا للكبرى، باستخدام حصى صغيرة مأخوذة من منى والمزدلفة.
علاوة على ذلك، تتجاوز كميات الحصى التي يتم رميها سنويًا أكثر من 1000 طن، ما يستدعي نظامًا هندسيًا معقدًا للتعامل معها.
لذلك، تتحول رحلة رمي الجمرات من مشهد تعبدي يومي إلى منظومة تقنية متكاملة تعمل لحظيًا داخل مشعر منى بالكامل.
لا تفوت قراءة: ما التطعيمات الإلزامية للحج 2026؟ 3 لقاحات لن تؤدي الفريضة دونها
رمي الجمرات في الحج.. كيف تبدأ رحلة الحصى داخل مشعر منى؟
يبدأ الحاج رمي الجمرات باستخدام حصى صغيرة الحجم يجمعها من منى أو المزدلفة قبل أيام التشريق مباشرة سنويًا.
وبعد إلقاء الحصى داخل الأحواض، تسقط الجمرات عموديًا نحو الأسفل لتستقر داخل قبو خاص أسفل منشأة الجسر بالكامل مباشرة.
إضافة إلى ذلك، تتحرك الحصى بعد سقوطها عبر مسارات مخصصة للتجميع، قبل بدء عمليات الفحص والفرز داخل المنشأة التقنية الحديثة.
كما تمر الحصى بمرحلة انتقاء دقيقة لعزل أي مخلفات أخرى يتم إلقاؤها داخل الأحواض المختلفة.
لا تفوت قراءة: ما هو فيروس إيبولا؟ السلالة الأشد فتكًا تعود للواجهة من جديد
جسر الجمرات في الحج.. كيف تعمل أنظمة التجميع الآلية؟
في قاع جسر الجمرات، تبدأ أنظمة الرفع الآلي بسحب الحصى عبر سيور ضخمة بعد تجميعها داخل الأحواض الثلاثة الرئيسية.
ويحتوي كل حوض ضمن منشأة رمي الجمرات في الحج على نظامين مختلفين لرفع الحصى بسرعات متفاوتة ومحددة إلكترونيًا بالكامل.
علاوة على ذلك، تتحكم بوابات إلكترونية بفتح وإغلاق المسارات لتحديد اتجاه الحصى والكميات المنقولة داخل المنشأة بشكل متواصل دائمًا.
كما يعتمد النظام خلال رمي الجمرات على حساسات فرز دقيقة لعزل المخلفات غير الحجرية وإبعادها عن السيور مباشرة.
لا تفوت قراءة: نجوم خاطروا بحياتهم أمام الكاميرا: آخرهم محمد رمضان ورزان في فيلم أسد
النظام الآلي لرمي الجمرات.. كيف يتم التخلص من 1000 طن حصى سنويًا؟
ساعد نظام الرفع الآلي خلال رمي الجمرات في الحج على تسريع عمليات التخزين والنقل داخل قبو منشآت الجسر الرئيسية بالكامل.
وتنقل البوابات الإلكترونية الحصى من طوابق الجسر المختلفة إلى عربات الضواغط الموجودة أسفل المنشأة مباشرة وبشكل منظم يوميًا دائمًا.
وبعد انتهاء عمليات التجميع، يتم التخلص من الحصى باعتبارها نفايات داخل المرامي المعتمدة وفق الأنظمة الرسمية المعتمدة بالكامل سنويًا.
كما تشير الإحصاءات الرسمية إلى أن كميات الحصى الناتجة عن رمي الجمرات في الحج تصل لنحو ألف طن سنويًا تقريبًا.
لا تفوت قراءة: باكستان تنشر 8 آلاف جندي وطائرات مقاتلة من طراز JF-17 في السعودية خلال حرب إيران
منشأة رمي الجمرات.. مشروع هندسي بتكلفة 4.2 مليارات ريال سعودي
تعتبر منشأة رمي الجمرات في الحج واحدة من أضخم المشروعات داخل مشعر منى، بتكلفة تجاوزت 4.2 مليارات ريال سعودي.
وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمنشأة نحو 300 ألف حاج بالساعة، بينما صممت لاستيعاب خمسة ملايين حاج مستقبلًا عند الحاجة الفعلية لاحقًا.
كما نُفذت منشأة رمي الجمرات في الحج بطول 950 مترًا وعرض 80 مترًا، مع أساسات تتحمل إنشاء 12 طابقًا مستقبلًا.
ويتكون المشروع من خمسة طوابق، ارتفاع كل طابق منها 12 مترًا، مع خدمات متكاملة وأنفاق تفصل المشاة عن المركبات.
لا تفوت قراءة: بعد منع صعايدة من دخول فيلم أسد بالجلابية.. ماذا نعرف عن القطعة الأهم في الزي المصري؟
مداخل ذكية وتبريد وأنفاق ومهبط للطوارئ داخل منشأة رمي الجمرات
يحتوي مشروع رمي الجمرات على 11 مدخلًا رئيسيًا و12 مخرجًا موزعين بالاتجاهات الأربعة لتسهيل حركة الحجاج بالكامل يوميًا.
كما زُودت المنشأة بمهبط للطائرات المروحية المخصصة لحالات الطوارئ، إلى جانب أنفاق أرضية متصلة بمحيط الجسر بالكامل مباشرة دائمًا.
إضافة إلى ذلك، يعتمد نظام التبريد داخل منشأة رمي الجمرات على التكييف الصحراوي وضخ الرذاذ المستمر للحجاج دائمًا.
ويساعد النظام الحراري داخل المنشأة على خفض درجات الحرارة المحيطة بالحجاج إلى نحو 29 درجة مئوية خلال موسم الحج سنويًا.
لا تفوت قراءة: من هي أمينة عرفي؟ أصغر لاعبة تفوز ببطولة العالم للإسكواش في التاريخ
كيف تطورت منشأة رمي الجمرات منذ 1974 وحتى اليوم؟
شهد جسر رمي الجمرات منذ إنشائه عام 1974 توسعات متتالية شملت زيادة العرض وإنشاء مطالع ومنازل للحجاج بالكامل.
وفي عام 1978، جرى تنفيذ منحدرات خرسانية مسلحة تصل للمستوى الثاني من الجسر مقابل الجمرة الصغرى مباشرة داخل المنشأة بالكامل.
كما شهد مشروع رمي الجمرات عام 1982 توسعة جديدة بزيادة العرض إلى 20 مترًا بطول 120 مترًا إضافيًا.
وفي عام 1987، ارتفع عرض الجسر إلى 80 مترًا بطول 520 مترًا، مع إنشاء أبراج خدمات وأنظمة تهوية وإنارة متطورة.
