كيف سيؤثر غلق مضيق هرمز على جيبك؟ أسعار كل شيء سترتفع

في لحظة واحدة تحول شريط مائي ضيق إلى شرارة تهز الاقتصاد العالمي وتؤثر على الجميع، حيث أعلن الحرس الثوري الإيراني غلق مضيق هرمز.

جاء إغلاق مضيق هرمز بعد الضربة الأمريكية الإسرائيلية على إيران والتي تسببت في مقتل المرشد الأعلى علي خامنئي.

كما استهدف الحرس الثوري الإيراني ناقلة نفط حاولت المرور عبر المضيق ورفضت الامتثال لتحذيراته ما أدى لغرقها.

لا تفوت قراءة: خلفاء المرشد الأعلى المحتملون في إيران.. من يحكم طهران بعد وفاة علي خامنئي؟

يقع مضيق هرمز بين سلطنة عمان وإيران ويربط بين الدول الخليجية شمالاً وخليج عمان وبحر العرب جنوبا.

يتكون المضيق من ممرين ملاحيين بعرض 2.3 ميل يفصل بينهما حاجز أمان.

ويعتبر المضيق بوابة نفط العالم حيث يمر من خلاله أكثر من 20% من النفط الذي ينقل عبر البحار عالميًا.

إضافة إلى ذلك يمر عبره 22% من الغاز الطبيعي المسال المتداول عالميًا ومعظمه من قطر.

كما يمر من خلاله كل نفط دول الخليج العربي ما قد يسبب أزمة كبرى في سلاسل إمداد الطاقة العالمية.

يحبس العالم أنفاسه في انتظار عودة التداولات في الأسواق يوم الإثنين التي ستتأثر بالطبع بالضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران.

وسجل سعر خام برنت وهو المرجع العالمي لتسعير النفط عند نهاية التداول يوم الجمعة نحو 72.48 دولار للبرميل.

فيما رفع بنك باركليز توقعاته لسعر العقود الآجلة لخام برنت من 80 إلى 100 دولار للبرميل بعد المواجهات الأخيرة.

سيكون العالم أمام سيناريو كارثي في حال استمرار إغلاق المضيق عدة أيام حيث من المتوقع أن تواصل أسعار النفط بالصعود.

حيث يتحكم النفط في كل شيء تقريبًا وإذا ارتفعت أسعاره ستقفز معه أسعار الشحن ما سيؤدي لزيادة كل شيء بالمتاجر.

وسيؤدي ارتفاع أسعار النفط إلى زيادة تكلفة النقل والشحن والتأمين كما يزيد تكلفة الكهرباء والوقود للصناعة.

إضافة إلى الأسمدة التي ترتبط بأسعار الغاز الطبيعي والتي ستنتقل تدريجيًا إلى أسعار الحبوب واللحوم ومنتجات الألبان والزيوت.

ولن تتوقف زيادة الأسعار عند الغذاء فقط بل ستمتد إلى بنزين السيارة والكهرباء والمنتجات الإلكترونية وكل شيء حرفيًا.

تعتبر السعودية وإيران والإمارات والكويت والعراق من أكثر الدول المتضررة لأنها أكثر الدولة المصدرة للنفط من خلال مضيق هرمز

كما تعد قطر من أكبر الخاسرين حيث تعتبر من أكبر الدول المصدرة للغاز الطبيعي بالعالم وتنقل كل إنتاجها عبر المضيق.

ومن بين الدول المتضررة أيضًا الصين والهند واليابان حيث تعتمد كليًا على هذا المضيق في استيراد النفط والغاز الطبيعي.

أما أكبر دولة مصدرة متضررة فهي السعودية حيث تعتبر أكبر مصدر للنفط بنسبة 38% من حجم صادرات النفط، بينما الصين أكبر مستورد بنسبة 25%.

أنشأت بعض دول الخليج خاصة السعودية والإمارات طرقًا بديلة لنقل النفط والغاز الطبيعي عن طريق البر تحسبًا ليوم مثل هذا.

وتمتلك السعودية خط أنابيب شرق غرب ينقل النفط من حقول الإنتاج شرق البلاد إلى موانئ التصدير على ساحل البحر الأحمر.

حيث يبلغ طول خط الأنابيب السعودي 1200 كم ويمر خلاله 5 ملايين برميل نفط يوميا.

كما تمتلك الإمارات خط أنابيب “حبشان-الفجيرة” الذي يمتد من أبوظبي إلى ميناء الفجيرة على خليج عمان ويمكنها من التصدير مباشرة للمحيط الهندي.

فيما يمتلك العراق خط أنابيب يمتد عبر تركيا إلى ساحل البحر المتوسط لكنه يقتصر على نقل النفط المستخرج من الحقول الشمالية فقط.

بينما لا تمتلك الكويت وقطر والبحرين خيارًا آخر إلا شحن النفط والغاز الطبيعي عبر مضيق هرمز.