يقترب مشروع القطار الكهربائي السريع من التشغيل التجريبي، مع استعدادات لبدء تشغيل أحد قطاعات الخط الأول دون ركاب.
مشروع القطار الكهربائي السريع يربط مناطق ومدنًا رئيسية عبر شبكة تمتد آلاف الكيلومترات، وتستهدف تعزيز سرعة النقل ورفع الطاقة الاستيعابية للسكك الحديدية.
ومع اقتراب التشغيل، تتزايد التساؤلات حول مواعيد بدء الرحلات، ومسارات الخطوط الجديدة، وأسعار التذاكر، وحجم الركاب المستهدف نقلهم مستقبلًا.
لا تفوّت قراءة: رسوم موحدة لدخول مصر.. 15 دولارًا للتأشيرات والمعاملات القنصلية
متى يبدأ التشغيل التجريبي للقطار الكهربائي السريع؟
من المقرر بدء التشغيل التجريبي دون ركاب لأحد قطاعات الخط الأول اعتبارًا من أوائل أكتوبر المقبل.
ويشمل الخط الأول مسار السخنة والعلمين ومطروح، مرورًا بالقاهرة والإسكندرية، على أن يبدأ تشغيل باقي قطاعات الخط تباعًا.
ويبدأ التشغيل التجريبي للخط بالكامل دون ركاب تدريجيًا، قبل السماح بنقل الركاب فور استكمال الجاهزية الفنية والأمنية المطلوبة.
وتشمل الاستعدادات النهائية استكمال الأسوار والكباري والتقاطعات، لضمان تشغيل القطارات وفق متطلبات السلامة والأمان قبل استقبال الركاب.
لا تفوت قراءة: المصارع المصري محمد الشامي.. لماذا هرب من بعثة مصر؟
ما خطوط شبكة القطار الكهربائي السريع وما المدن التي تربطها؟
تبلغ شبكة القطار الكهربائي السريع بالكامل 2250 كيلومترًا، ويجري حاليًا تنفيذ أول ثلاثة خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2000 كيلومتر.
يمتد الخط الأول من السخنة إلى مطروح، مرورًا بالقاهرة والإسكندرية، ليربط عددًا من المناطق والمدن الرئيسية على مساره.
وينطلق الخط الثاني من أكتوبر إلى أبو سمبل، مرورًا بمحطات الصعيد، بينما يربط الخط الثالث قنا بسفاجا والغردقة.
ومن المقرر تنفيذ الخط الرابع من بورسعيد إلى الإسكندرية بطول 250 كيلومترًا، بالشراكة مع القطاع الخاص وفق الخطة المعلنة.
لا تفوّت قراءة: لعبة GTA 6 ليست وحدها في المنافسة.. 10 ألعاب ضخمة تقتحم سباق 2026
كم تبلغ أسعار تذاكر القطار السريع وكم عدد الركاب المستهدف؟
أكد وزير النقل أن أسعار تذاكر القطار السريع ستكون أقل بكثير من أسعار تذاكر الطيران، مع منافسة تكلفة السيارة والأتوبيس المكيف.
ويتميز القطار مقارنة بوسائل النقل المنافسة بالسرعة والأمان، بينما ستكون تذاكر القطار الإقليمي في متناول مختلف فئات الركاب.
ومن المستهدف أن تنقل الخطوط الثلاثة الأولى عند دخولها الخدمة نحو 2.5 مليون راكب يوميًا عبر الشبكة الجديدة.
وتستهدف وزارة النقل وصول الطاقة الإجمالية للنقل بالسكك الحديدية والقطار الكهربائي السريع إلى نحو أربعة ملايين راكب يوميًا بحلول 2030.
